Kurfürstendamm'da Transvaal Sergisi (1897)

1897 yılının Eylül ayında bir Berlinli gazeteci, Kurfürstendamm'daki Transvaal sanayi ve "halk gösterisi" hakkında "Uzak Güney Afrika'dan bir masal şehri" diye coşkuyla bahsetti.[1] Ve gerçekten de bir masal şehriydi. Çünkü orada gösterilenler, 19. yüzyılın sonlarında Güney Afrika'da ortaya çıkan ve ülkeyi bugüne kadar şekillendiren sömürge altın endüstrisinin gerçekliğiyle pek az ilgiliydi.

1897 yılının başlarında "buradaki finansörlerden oluşan bir şirket"[2] tarafından "inanılmaz derecede kısa sürede [...] Kurfürstendamm'daki kum çölü üzerine" inşa ettirilen sergi alanından geriye hiçbir şey kalmamıştır.[3] Burada düzenli olarak sözde "halk gösterileri" düzenlenmesi planlanıyordu. Aynı yılın yazında ilk gösteri Transvaal. sergisiydi.[4]

Bu dönemde Transvaal'dan bahsedenler, 1902'ye kadar var olan Güney Afrika Cumhuriyeti'ni kastetmişlerdir. Bu yerleşimci-sömürge devlet, 19. yüzyılın ortalarında Hollanda kökenli Boerler tarafından Vaal Nehri'nin ötesine yerleşmeleri sırasında kurulmuştur. Berlin halkı Transvaal'ı biliyordu – çünkü 1890'ların sonunda düzenli olarak manşetlerde yer alıyordu.[5]

Yaklaşık on yıl önce, 1886'da, Transvaal'daki bir yayla olan Witwatersrand'da devasa bir altın yatağı keşfedilmişti. Uluslararası yatırımcıların öncülük ettiği hızlı bir sanayileşme ve yerleşim süreci başladı. Berlin fuarı sırasında, dünya altın ihracatının büyük çoğunluğu Transvaal'dan geliyordu. 1899'a kadar buraya yaklaşık 75 milyon sterlin yabancı sermaye yatırılmıştı.[6] Witwatersrand'daki altın madenlerinin yakınında, Johannesburg kısa sürede yeni bir büyük şehir olarak ortaya çıktı.

Altın endüstrisindeki patlama, bölgedeki emperyal çatışmaları şiddetlendirdi. 19. yüzyıl boyunca Boerler Afrikalı toplumları zorla yerlerinden ederken, altın keşifleri sonucunda giderek artan bir şekilde Büyük Britanya'nın hegemonik talepleriyle çatışmaya girdiler. Alman aktörler de çatışma dinamiğine katkıda bulundular. Transvaal'deki zaten önemli olan Alman ekonomik varlığı, Berlin sergisinden önceki yıllarda daha da artmıştı.[7]

Charlottenburg'da Johannesburg

Bugün Kurfürstendamm 32 ila 36 numaradaki iş merkezlerinin bulunduğu yerde serginin ana girişi bulunuyordu.[8] (Resim 1) gösterilen gösterişli giriş portalından buraya girenler, kendilerini sömürgeci Güney Afrika'nın hayali bir versiyonunda buluyorlardı.

Bilinen binaların kopyaları, Berlin burjuvazisinin tüketimi için bir fon görevi gördü. Transvaal Sergisi Resmi Rehberi'ne (Resim 2) bir bakış, sunulanların bolluğunu göstermektedir: Yapay bir "Johannesburg Caddesi"nde şampanya büfesi, Cecil Rhodes'un evinin bir kopyasında bira servisi ve "Altına Hücum Mahallesi"nde patates krepleri.[9] Sonuncusu, W. Spiesecke firması tarafından sunulan, bir önceki yıldan kalma Treptow Ticaret ve Koloni Sergisi'nden "şanla tanındığı" şeklinde tanıtılıyordu.[10]

19. yüzyılın sonlarındaki dünya ve sömürge sergileri, büyük şehirlerin eğlence endüstrisinin bir parçasıydı: yerel gastronomi ve zanaat işletmeleri bu sergilerin işletilmesinden para kazanıyordu. Ancak sergilerin bir diğer amacı da sömürgeleştirilmiş bölgelerdeki ekonomik varlığı güçlendirmek ve sömürge yönetiminin kabulünü teşvik etmekti.[11] Bu, Transvaal Sergisi'nde de bir yandan sanayi teknolojisinin sergilenmesi, diğer yandan da sözde "halk gösterileri"nde insanların sergilenmesi yoluyla gerçekleştirildi.

Kısa Elektrik Caddesi'nde Görülenler

Serginin endüstriyel kısmı, Witwatersrand'daki altın madenciliğine odaklandı: Organizatörler, eşlik eden bir yayında, "[D] bu altın yataklarını ve içindeki operasyonları mümkün olduğunca sadık bir şekilde göstermek, sergimizin özel görevidir" diye yazdılar.[12]

Ana girişin yakınında, Johannesburg'daki orijinallerine mümkün olduğunca sadık kaldığı iddia edilen bir maden ve kaya dekoru inşa ettirmişlerdi.[13] Burada altın madenciliğinde kullanılan makineler sergilendi. Eğlence unsuru da eksik değildi. Bugün bile birçok eğlence parkında, Amerikan altına hücum hikayelerini romantikleştiren sözde maden hız trenleri bulunmaktadır. Transvaal Sergisi'nde ziyaretçiler, Fried. Krupp firması tarafından sunulan "küçük bir maden treni" ile yeniden inşa edilmiş madenin içinden geçebildiler - Güney Afrika'daki gerçek altın hücumuyla aynı zamanda (Resim 3).[14]

Avrupalıların üstünlük düşüncesini sergi tasarımcıları mekansal olarak sahneledi: Alman makine mühendisliğinin modernliğini göstermesi amaçlanan maden ocağının karşısına, yapay ve kasıtlı olarak basit tutulmuş bir "yerli köyü" inşa ettirdiler. Burada Afrikalılar danslar ve köy yaşamından olduğu varsayılan sahneler sergilediler.[15]

Bu gösteri için işe alınan insanlar muhtemelen Berlin Misyon Cemiyeti'nden misyoner Fritz Reuter'in, sergi yapımcılarının isteği üzerine Berlin'e getirdiği Kuzey Transvaal'dan 65 Lobedu'ya aitti. Kolonileştirilmiş bölgelerden insanların "halk gösterilerine" katılma koşulları çok farklı olabilirdi. Transvaal sergisinde yer alan insanlar muhtemelen ekonomik bir sıkıntı içinde hareket ediyorlardı.[16] Berlin'de görevleri, Avrupalıların Afrika toplumları hakkındaki ırkçı fikirlerini dramatik bir şekilde temsil etmekti.

Kolonyal sergilere özgü bir şekilde, sergi tasarımcıları Afrika toplumlarının stereotipleştirilmiş ve aşağılayıcı tasvirlerini "halk gösterisi"nde bilinçli olarak Avrupalı teknolojisinin sergilenmesiyle karşılaştırdılar. Bu, Avrupa egemenlik iddiasını gerekçelendirmesi amaçlanan sözde bir "medeniyet" ve "vahşilik" karşıtlığı yarattı.[17]

Transvaal Sergisi, sömürgeci egemenliği ve emeği Avrupalı bir "medenileştirme misyonu" olarak yüceltici, şiddet içermeyen bir resim çizdi. Sergi yapımcıları, bunun için Afrikalı "halk gösterisi" katılımcılarını bilinçli olarak iki gruba ayırdılar. Bir yanda, sömürgecilerin etkisinden uzak olduğu varsayılan "pagan" bir grup: Bunlar "hiçbir şey yapmayan ve tembel" olarak tasvir edildiler, "sadece dans etmek için hareket edenler".[18] Diğer yanda ise, Hristiyan şarkıları ve el sanatları sergileyen çalışkan misyon okulu öğrencileri olarak sahnelenen "Hristiyanlaştırılmış" grup yer aldı. Herhangi bir Afrikalı "üretkenliği" veya kültürel başarısı, beyaz insanların "medenileştirici" etkisinin bir sonucu olarak sunuldu - ve böylece Afrikalı toplumlarınkinden reddedildi. Sözde bir "medenileştirme misyonu" olarak sömürgeci hakimiyet, 19. yüzyıl sömürgeciliğinin ideolojik çekirdeğiydi ve yerel kültürlere ve ekonomilere yönelik çok sayıda, sıklıkla şiddet içeren müdahaleleri motive etti ve haklı çıkardı.[19]

Sömürgeci bir "medenileştirme misyonu" fikrinin geniş halk kitleleri tarafından benimsenmesini, bir sergi incelemesi de göstermektedir. Haftalık gazete Der Bär'den bir gazeteci, sergiyi gezdikten sonra, Afrikalıların "aylarca boş oturmaya [...] zaten çocuklar gibi hevesle kendilerini kaptırdıklarını" yazdı. Misyonun görevi bu nedenle "çalışmaya alışmakla başlaması gereken eğitimleri" olmalıydı.[20]

Böylece, gözden geçiren kişi Alman sömürge söyleminde yaygın bir iddiayı tekrarladı: Sömürge basını, misyonlar ve girişimciler sıklıkla sözde bir "çalışmaya eğitim" gerekliliğinden bahsettiler.[21] Tembellik varsayımı, sömürge kapitalizminde zorlayıcı önlemleri haklı çıkarmak için kullanıldığından, şiddet içeren çıkarımlara sahipti. Sömürge devletleri ve şirketleri, zorla proletaryalaşma, şiddet içeren disiplin ve iş organizasyonunda ırkçı ayrımcılığı talep edip uygularken düzenli olarak tembellik retoriğini ve "eğitim" kelime oyunu kullanıyorlardı.[22] Sömürge çalışma dünyalarının, özellikle de plantasyonlarda ve madencilikte, sergide görülen pastoral el sanatlarıyla hiçbir ilgisi yoktu.

Görünmeyen: Witwatersrand'daki Gerçek Altın Endüstrisi

Kurfürstendamm'daki sunum bir noktada doğruydu: Witwatersrand'daki altın madenciliği, en başından beri yüksek oranda sanayileşmiş olan yeni makineler ve metalurjik işlemlerle merkezileşmişti. Altın rezervi çok büyük olsa da, kayadaki değerli metalin konsantrasyonu düşüktü. Sadece makineler ve kimyasal işlemler yardımıyla derin madenlerde karlı bir şekilde çıkarılabilirdi. Bunun için büyük miktarda sermaye gerektiğinden, endüstri Randlords olarak bilinen yöneticileri olan finans konsorsiyumları ve büyük maden grupları tarafından belirleniyordu.[23]

Sermayenin büyük bir kısmı İngiltere'den geldi, ancak Alman bankaları da Georg von Siemens'in Deutsche Bank'ı da dahil olmak üzere Johannesburg çevresindeki madenlere yatırım yaptı. Finansman işlemleri yürüttü, maden işletmelerine ve Transvaal Sergisi'nin program broşüründe de bahsedilen bir altın cevheri işleme tesisine yatırım yaptı.[24]

Auch die in den Minen genutzten Maschinen stammten oftmals von deutschen Firmen. Der Geologe Karl Schmeisser, der als deutscher Transvaal-Experte galt, warb bei deutschen Maschinenbauern dafür, den Briten und Amerikanern auf diesem Gebiet Konkurrenz zu machen. Mit Erfolg: In den Jahren vor der Ausstellung stieg der Export schwerer Maschinen aus dem Deutschen Reich in den Transvaal um mehr als das Zehnfache. Die Firma Fried. Krupp, eines der größten deutschen Schwerindustrie-Unternehmen, lieferte nicht nur die kleine Minenbahn an die Ausstellung am Ku‘damm, sondern betrieb auch eine Filiale in Johannesburg.[25]

Berlin merkezli elektronik şirketi Siemens & Halske, Avrupa'nın ilk çok uluslu şirketlerinden biri ve Witwatersrand madencilik bölgesinin en büyük elektrik tedarikçisiydi. 1894 yılında şirket, Johannesburg ve çevresindeki madenlerin elektrifikasyonu için imtiyaz aldı. Krupp gibi Siemens de 1890'ların ortalarından beri Johannesburg'da faaliyet gösteriyordu.[26]

Tekil Almanlar, Transvaal'daki altın üretiminin yasal çerçevesinin oluşturulmasında lobici ve kamu görevlisi olarak da yer aldılar.[27]

Kurfürstendamm'daki tasvirin aksine, Transvaal'daki madenler saf bir makine dünyası değildi. Onları işletmek için sayısız iş gücü gerekiyordu. Ağır işlerin büyük çoğunluğunu düşük ücretli Siyah maden işçileri yapıyordu.[28] Yerel toplumlar, ücretli emekleri aracılığıyla küreselleşmiş Transvaal altın endüstrisine entegre olmuştu ve bu endüstrinin kârları, sömürge Güney Afrika'nın beyaz elitlerine ve kuzeydeki sanayi merkezlerine akıyordu.

Transvaal'daki patlamanın başlangıcında Afrikalılar hızla dönüşen ekonomide kendi nişlerini hala işgal ediyorlardı. Yeni endüstrinin ihtiyaçlarını fark ettiler ve girişimci oldular. Örneğin, bazı Zulu'lar AmaWasha çamaşırhaneciler loncasında örgütlendiler ve Mfengu'lar nakliye hizmeti sağlayıcısı oldular.[29]

Ancak Altın Sektöründeki kendi kaderini tayin eden ekonomik faaliyetler giderek zorlaştı. Maden işletmecileri, tıpkı Boer çiftçileri gibi, Siyah Afrikalıları ucuz ve kontrol edilebilir olmasını istedikleri vasıfsız işgücü havuzu dışında bir şey olarak görmüyorlardı.[30] Boerlerin ilerleyen toprak gaspı proletaryalaşma baskısını artırdı – yine de Afrikalılar tehlikeli maden işlerine yalnızca acil durumlarda razı oluyorlardı. Bu nedenle Altın Endüstrisi ve Transvaal Hükümeti, Siyah işgücünü işe alma ve kontrol etme baskı araçlarını yıllarca geliştirmekle meşgul oldu.[31]

1899'da Witwatersrand'da, çoğunlukla yeraltında yaklaşık 100.000 Siyah maden işçisi çalışıyordu. Başlangıçta, zorla da olsa işçi temin eden özel acenteler tarafından işe alındılar. Erkekler, Güney Afrika'nın her yerinden, çoğu Portekiz sömürgesi Mozambik'ten geliyordu. Transvaal'a ailelerinden uzakta, en zorlu koşullarda yaşadılar ve çalıştılar.[32]

Johannesburg'un sosyal ve kültürel yaşamından, işçi göçmenler ayrımcılığa uğradı. Sözleşmelerinin genellikle bir yıl süren süresi boyunca maden sahasındaki toplu konaklama yerlerinde (compounds) yaşadılar (Res. 5). Bunlar askeri benzeri bir şekilde organize edilmişti; işçilerin yaşamları Siyah bir compound police tarafından sıkı bir şekilde denetleniyordu.[33]

Dışarıdan gözlemciler, compounds'lardaki Siyah maden işçilerinin tıbbi bakımını feci olarak tanımladılar. Birçoğu iş kazaları sonrası enfeksiyonlar ve daha iyi bir bakımla daha hafif atlatılabilecek zatürre nedeniyle hastalandı ve öldü. Yaşam koşulları ve yetersiz, çoğunlukla mısır lapasından oluşan öğünler durumu daha da kötüleştirdi.[34]

Maden sahipleri ve yöneticileri, işyerlerinde ırkçı bir iş hiyerarşisi kurdular. Maden ocaklarının derinliklerinde, Siyah maden işçileri, daha sonra kayaları patlatmak için kullanılacak dinamit için delikler açıyorlardı. Bu sırada her zaman beyaz ustabaşıların gözetimi ve kontrolü altında bulunuyorlardı.[35] Ustabaşılar ve compound police tarafından taciz ve saldırılar, Siyah işçilerin günlük hayatının bir parçasıydı.[36]

Ayrıca ücret eşitsizliği de çok büyüktü. Beyaz vasıflı işçiler, yüksek ücret beklentisiyle Avrupa ve ABD'den işe alındı. Bir rapora göre, 1890'ların başında günde 16-18 Şilin kazanırken, siyah işçiler sadece 2-3 Şilin kazanıyordu. Siyah işçilerdeki ücret maliyetlerinden daha fazla tasarruf etmek için, birçok maden işletmecisi, patlatılan kayaları kürekle temizlemenin zahmetli işini çalışma süresinden saymıyordu.[37]

Beyaz ustabaşıların ayrıcalıklı konumu bu ülkede bir sır değildi. "Sorumlu pozisyonlar Beyazlar tarafından dolduruluyor ve bolca ödeniyor" ifadesi de Transvaal Sergisi'nin program broşüründe okunabiliyordu.[38]

Devlet ve madencilik sektörü, ırkçı iş hiyerarşisinin pekiştirilmesinde işbirliği yaptı. 1893'ten itibaren Transvaal'da sözde colour-bar yasaları yürürlüğe kondu. Bunlar, madenlerde denetleyici görevleri ve vasıflı işçi statüsünü yalnızca beyaz çalışanlara ayırma yönündeki mevcut sosyal uygulamayı pekiştirdi.[39]

Colour bar yasalarına ilişkin ilk tartışmalarda, mevcut ücret farklılıklarının becerilere dayanmadığı, ırkçı ayrımcılık olduğu ortaya çıktı. Bazı işverenler colour bar'a karşı çıktılar. Afrikalıları vasıflı işçi pozisyonlarına yerleştirmek istiyorlardı – onları daha az ücretle çalıştırmak için. Bununla, siyah işçilerin Beyazlar için “ayrılmış” görevleri yerine getirebildiklerini ve bazı durumlarda fiilen de yerine getirdiklerini kendileri kabul etmiş oldular. Ancak yasal colour bar ve kısa sözleşme süreleri ile siyah işçilere sistematik olarak terfi şansları engellendi.[40]

Siyah maden işçilerinin düşük ücretleri, sadece vasıflı işçi statüsünün reddedilmesiyle değil, aynı zamanda açık baskıyla da güvence altına alındı. Compound police grevleri ve sözde "firarları" önlemek için kullanılmalıydı. Maden sektörü, işyerini izinsiz terk etmeyi "firar" olarak adlandırıyordu.

Siyah maden işçilerinin (örneğin sendikalarda) işverenlerle pazarlık yapma imkanı bulamaması nedeniyle, "firar etmek" direniş göstermenin ve gerekirse daha iyi koşullar elde etmenin tek yolu haline geliyordu. Madenlerin sürekli işgücü için rekabet etmesinden Siyah işçiler kendileri için bir hareket alanı olarak yararlanmaya çalıştılar. Rekabet halindeki madenler tarafından daha iyi maaş ve koşullar vaadiyle (çoğunlukla boş vaatler) ayartıldılar.[41]

Bununla birlikte, maden şirketleri giderek artan bir şekilde kendi işe alma uygulamalarını işlevsiz buldular ve düşük ücretleri birlikte sağlamak ve işgücünü kontrol etmek için bir araya geldiler. Lobicilikleri sonucunda Transvaal hükümeti, 1895'te Siyah işçilerin "firarileri" tespit etmek ve kovuşturmak için her zaman bir geçiş pulu taşımalarını zorunlu kılan bir yasa çıkardı. İşyerini değiştirmeyi ve terk etmeyi bu şekilde engellemeye çalıştıktan sonra, madenler 1896'da Siyah işçilerin ücretlerini toplu olarak %30 oranında düşürmeye karar verdiler.[42]

Bu çalışma organizasyonu ve işçi kontrolü, daha sonraki Apartheid sisteminin temel özelliklerini zaten taşıyordu. Göç sistemi, pasaport yasalarıyla hareket özgürlüğünün kısıtlanması ve colour bar yoluyla sosyal yükselmenin engellenmesi, Apartheid'ın sonuna kadar Siyah Güney Afrikalıların yaşamlarını şekillendirecekti.[43] Ancak, Transvaal Sergisi'nde erken Güney Afrika altın endüstrisinin bu sosyal gerçekliği görünür değildi.

Yerel Patates Mücveri, Küresel Altına Hücum

Kurfürstendamm'daki sahne şehri, büyük şehir eğlencesinin yapay bir mekanıydı ve aynı zamanda gerçek bir yere işaret ediyordu: Transvaal'ın altın bölgesi. Wedding'de hala bir Transvaal Caddesi, bu sömürge mekanıyla olan Alman bağlantılarına tanıklık ediyor. Ku'damm'da ise şehir manzarasında serginin hiçbir izi bulunmuyor.

Berlin'in sömürgeci geçmişinin bir parçası olarak Transvaal sergisi şunu vurguluyor: 1900 civarındaki sömürgecilik küreselleşmiş bir dünyada gerçekleşti. Almanlar sadece Alman sömürgelerinde değil, tüm sömürge dünyasında aktörler olarak ortaya çıktılar.

20. yüzyılın başlarında Afrika'daki Alman yatırımlarının büyük bir kısmı, Transvaal gibi diğer Avrupa güçlerinin kolonilerinde yapıldı.[44] Transvaal altın endüstrisi ve sömürü uygulamaları, Almanların da dahil olduğu trans-emperyal çatışmaların, işbirliklerinin ve transferlerin bir sonucuydu. Birçok maden şirketinin finansmanı, makine teknolojisi ve personeli çok uluslu kökenliydi. Madenlerdeki ırkçı iş organizasyonu ve bunu sürdüren kontrol teknikleri, bir sömürge alanından diğerine göç etti.[45]

Britanyalı, Alman, Amerikalı ve Bur oyuncular, Transvaal'ın ekonomik ve politik avantajları için birbiriyle yarıştı, ancak hepsi ırkçı bir sosyal ve ekonomik düzen yarattı ve savundu.

Afrikalıların ırkçı söylemleri de, birbirine bağlı çeşitli Batı kamuoylarında yer buldu. Güney Afrika'daki Amerikalı maden yöneticilerinden, Charlottenburg Maden Akademisi'nde ders veren Karl Schmeisser'e, Transvaal Sergisi'nin "halk gösterisi"ne kadar: "Çalışmaya yönelik eğitim" söylemi, Afrikalıların aşağılayıcı tasviri ve beyaz üstünlüğünün yüceltilmesi – tüm bunlar kolonilerdeki sosyal koşulların meşrulaştırılmasına katkıda bulundu.[46]

Charlottenburg-Wilmersdorf tarafından sağlanmıştır
Resim 1: Transvaal Sergisi Ana Girişi, Berlin, 1897, Kartpostal, Museum Charlottenburg-Wilmersdorf
Resim 2: Kurfürstendamm ve Savigny-Platz Şehir Tren İstasyonu'ndaki Transvaal Sergisi Resmi Rehberi, Berlin, 1897, Program Kitapçığı, Museum Charlottenburg-Wilmersdorf
Resim 3: Transvaal Sergisi'ndeki Maden Demiryolu ile Altın Madeni, Berlin, 1897, Kartpostal, Museum Charlottenburg-Wilmersdorf
Resim 4: Fried. Krupp Firması Maden Makineleri, 1900, M. Eissler: The Metallurgy of Gold, 5. Baskı, Londra/New York 1900, s. Iii. University of California/archive.org/Google Kitaplar'da reklam
Resim 5: Afrikalı Maden İşçileri için Konaklama Yerleri, New Primrose Altın Madeni, Johannesburg, yaklaşık 1900, John Ormond Neville: Boer and Britisher in South Africa, Chicago 1900, s. 415, University of Toronto/archive.org'da yeniden basılan fotoğraf

Maren Fußwinkel

YER
Kurfürstendamm ile Savignyplatz şehir tren istasyonu arasında
BUGÜN
Kurfürstendamm, Knesebeck, Uhland ve Kant caddeleri arasında

Makaleye Atıfta Bulunma

Maren Fußwinkel: Die Transvaal-Ausstellung am Kurfürstendamm (1897). In: Kolonialismus begegnen. Dezentrale Perspektiven auf die Berliner Stadtgeschichte. URL: https://kolonialismus-begegnen.de/geschichten/die-transvaal-ausstellung-am-kurfuerstendamm-1897/ (04.11.2022).

Edebiyat & Kaynaklar

[1]Berlin'deki Transvaal Sergisi. In: Der Bär. Vatansever Tarih için Resimli Haftalık Dergi. 04.09.1897. S. 426-427. Burada: S. 426.

[2]Transvaal Sergisi Resmi Rehberi, Kurfürstendamm ve Savigny-Platz Şehir Tren İstasyonu. Berlin: 1897. Weylandt & Bauchwitz. S. 1. Çevrimiçi kullanılabilir: https://www.digi-hub.de/viewer/image/BV042897070/3/ (Erişim: 08.10.2021). Şirket "Ausstellung am Kurfürstendamm GmbH" adını taşıyordu – ortaklar henüz bilinmiyor. Girişimin halka açık yüzleri arkeolog Max Ohnefalsch-Richter ve "Völkerschau" girişimcisi Willy Möller idi. A.g.e.: S. 21 ile karşılaştırınız.

[3]Der Bär 1897: S. 426.

[4]Daha fazlasının takip edip etmediği henüz bilinmiyor.

[5]Bender, Steffen: Der Burenkrieg und die deutschsprachige Presse. Wahrnehmung und Deutung zwischen Bureneuphorie und Anglophobie, 1899 – 1902. Paderborn/München (u.a.): 2009. Ferdinand Schöningh. S. 29.

[6]Bkz. Tuffnell, Stephen: Engineering Inter-Imperialism: American Miners and the Transformation of Global Mining, 1871–1910. In: Journal of Global History 10.1 (2015). S. 53–76. Burada: S. 56; Belich, James: Replenishing the Earth. The Settler Revolution and the Rise of the Anglo-world, 1783 – 1939. Oxford: 2009. Oxford University Press. S. 380.

[7]Aynı yerlere bakınız: Rosenbach, Harald: Das Deutsche Reich, Großbritannien und der Transvaal (1896 – 1902). Anfänge deutsch-britischer Entfremdung. Göttingen: 1993. Vandenhoeck & Ruprecht. S. 26-37.

[8]Bkz. Jochen, Birgit/Miltenberger, Sonja/Museum Charlottenburg-Wilmersdorf (Hg.): Von Haus zu Haus am Kurfürstendamm. Geschichte und Geschichten über Berlins ersten Boulevard. Berlin: 2011. Textpunkt-Verlag. S. 44; Der Bär 1897: S. 426.

[9]Ayrıca bkz. Officieller Führer 1897: S. 6; 8; 31.

[10]Aynı yer: S. 8.

[11]Möhring, Maren: Kulinarische Reisen vor Ort. Frühe Erlebnisgastronomie auf Kolonial- und Weltausstellungen. In: Historische Anthropologie 25.1. 2017. S. 49–74. Hier: S. 50ff.

[12]Transvaal, „Kurfürstendamm“ veya „Savigny-Platz“ banliyö istasyonundaki büyük etnografik-antropolojik sergi, 1897. S. 2.

[13]Aynı yer.

[14]Resmi Rehber 1897: S. 23.

[15]Ayrıca bkz. Van der Heyden, Ulrich: Die Kolonial- und die Transvaal-Ausstellung 1896/97. İçinde: Aynı yazar/Zeller, Joachim (Yay. Haz.): Kolonialmetropole Berlin. Eine Spurensuche. Berlin: 2002. Berlin-Ed. S. 135–142. Burada: S. 139.

[16]Aynı yer, s. 138. Buna karşılık, örneğin Treptow Sömürgecilik Sergisi'ne Kamerun seçkinlerinden kişiler de diplomatik hedefler peşinde koşmak için seyahat ettiler.

[17]Bkz. Roman, Ines: Exotische Welten – Die Inszenierung Ägyptens in der Sonderausstellung „Kairo“ der Berliner Gewerbe-Ausstellung von 1896. Magisterarbeit an der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster. Heidelberg: 2010. Propylaeum. S. 26; Van der Heyden 2002: S. 135.

[18]Aynı yer: S. 139.

[19]Bkz. Conrad, Sebastian: Deutsche Kolonialgeschichte. 3. Auflage. München: 2016. C. H. Beck. S. 70f.

[20]Berlin'deki Transvaal Sergisi. Son. In: Der Bär. Vatansever Tarih için Resimli Haftalık Dergi. 11.9.1897. S. 439. Karş. Conrad 2016: S. 70.

[21]Aynı yer: Conrad, Sebastian: Globalisation and the Nation in Imperial Germany. Cambrige: 2010. Cambridge University Press. S. 77-91.

[22]Aynı yerde. Kolonyal plantasyonlar ve endüstriler için işçi seferber etmek, yerel halkın direnişi nedeniyle sürekli bir sorundu. Proletaryalaşmalarını ilerletmek için, mevcut kölelik ekonomilerinin tolere edilmesinden yerel yetkililerin tehdit edilip rüşvet verilmesine ve insanların ücretli çalışma yapmaya zorlanmasına yol açan yüksek vergilendirmeye kadar bir dizi doğrudan ve dolaylı zorlayıcı önlem tartışıldı ve uygulandı. Tüm bunlar ve işçilerin şiddetle disipline edilmesi, "çalışmaya alıştırma" örtmecesi altında tartışıldı.

[23]Bkz. Belich 2009: S. 379; Katz, Elaine N.: Revisiting the Origins of the Industrial Colour Bar in the Witwatersrand Gold Mining Industry, 1891-1899. In: Journal of Southern African Studies 25.1 (1999). S. 73-97. Burada: S. 77.

[24]Ayrıca bkz. Rosenbach 1993: S. 40 vd. Bu Rand Central Ore Reduction Co. Ltd. şirketine Siemens & Halske de dahildi. Bkz. Officieller Führer 1897: S. 21.

[25]Alman veya Amerikan makinelerinin Transvaal pazarında hakim olup olmadığı konusunda çelişkili ifadeler bulunmaktadır. Bkz. Tuffnell 2015: S. 61; Van Helten, J. J.: German Capital, the Netherlands Railway Company and the Political Economy of the Transvaal 1886-1900. In: The Journal of African History 19.3 (1978). S. 369–90. Burada: S. 375f. Schmeisser, 1893'te Prusya Ticaret Bakanı'nın emriyle Transvaal'a seyahat etti, bkz. Rosenbach 1993: S. 39. Ayrıca çağdaş tasvirleri de bkz. Schmeisser, Karl: Der Goldbergbau in der südafrikanischen Republik Transvaal und seine Bedeutung für die deutsche Maschinenindustrie. In: Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure. 21.02.1894. S. 449 ve Deutschlands Beziehungen zu Transvaal. In: Die Grenzboten. Zeitschrift für Politik, Literatur und Kunst. 1896. İlk çeyrek. S. 305-310. Burada: S. 307.

[26]Bkz. Hebestreit, Franz: Güney Afrika'da Altına Hücum. Siemens şehirlere ve madenlere elektrik getiriyor. Çevrimiçi olarak şu adreste mevcuttur: https://new.siemens.com/de/de/unternehmen/konzern/geschichte/stories/goldrausch-in-suedafrika.html (Erişim: 07.10.2021).

[27]Aynı yer: Katz 1999: S. 76.

[28]Aynı bkz. Belich 2009: S. 382.

[29]Aynı şekilde Davie, Lucille: AmaWasha – Jozi‘s first black businessmen. The Heritage Portal'da çevrimiçi olarak şu adreste mevcuttur: http://www.theheritageportal.co.za/article/amawasha-jozis-first-black-businessmen (Erişim: 5.10.2021); Belich 2009: S. 384.

[30]Bkz. Katz 1999: S. 77; Belich 2009: S. 382.

[31]Ayrıca bkz. Jeeves, Alan H.: Migrant Labour in South Africa‘s Mining Economy. The Struggle for the Gold Mines‘ Labour Supply 1890-1920. Kingston/Montreal: 1985. McGill-Queen‘s University Press. S. 4.

[32]İşe alım, kendine ait, kazançlı bir iş koluydu: Maden işletmecileri, toplu halde ihtiyaç duydukları işçiler için aracılara yüksek ücretler ödüyorlardı. Bkz. Jeeves 1985: S. 19 vd.; 44 vd.

[33]Bu polis görevleri için Zulu'lar işe alındı. Bkz. Jeeves 1985: S. 22; 27.

[34]Aynı yer: S. 22-27.

[35]Aynı eser: Katz 1999: S. 77.

[36]Ayrıca bkz. Jeeves 1985: S. 27.

[37]Bkz. Schmeisser 1894: S. 425; Jeeves 1985: S. 23; Katz 1999: S 77.

[38]Resmi Rehber 1897: S. 21.

[39] Bkz. Katz 1999: S. 84ff.; 91. Yalnızca ilk colour bar yasaları, açıkça "renkli insanlar"ı belirli faaliyetlerden men eden bir dil kullanıyordu. Daha sonraki versiyonlar yasa metninde ırk açısından tarafsız bir dil kullanmış olsalar da, pratikte colour bar'ın, yani vasıflı işçi ve yönetici pozisyonlarına yalnızca beyaz Güney Afrikalıların erişebilmesinin kurulmasına hizmet ettiler.

[40]Aynı yer: S. 87; 95 vd.

[41]Bkz. Jeeves 1985: S. 22; 27; 43.

[42]Aynı yer: S. 42 vd.

[43]Aynı yer: S. 3; Katz 1999: S. 95.

[44]Ayrıca bkz. Blackbourn, David: History of Germany 1780-1918. The Long Nineteenth Century, Malden (ve diğerleri): 2003 (İkinci Baskı). Blackwell Publishing. S. 253.

[45]Bkz. Schaper, Ulrike: Deutsche Kolonialgeschichte postkolonial schreiben: Was heißt das? In: Bundeszentrale für politische Bildung (Hg.): Aus Politik und Zeitgeschichte 40-42: Deutsche Kolonialgeschichte. Bonn: 2019, S. 11–16. Burada: S. 11-14.; Tuffnell 2015: S. 53ff.

[46]Ayrıca bkz. Katz 1999: S. 82; Karl Adolf Schmeißer. In: Catalogus Professorum. Professorinnen & Professoren der TU Berlin und Ihrer Vorgänger. Çevrimiçi olarak erişilebilir: https://cp.tu-berlin.de/person/1799 (Erişim tarihi 11.10.2021).

Etiketler

PDF İndir