Hein, Lehmann & Co. AG: Anlagen für die Eisenbahn in Togo

تم تنسيق مساهمات متحف راينيكندورف، المعروضة في صفحة "Kolonialismus begegnen"، بعناية في سياق المعرض الخاص "آثار الاستعمار في التاريخ الصناعي لراينيكندورف". وقد تم فحصها بدقة ومراجعتها للعرض الرقمي. نوصي بقراءة النص التمهيدي الشامل حول الماضي الاستعماري لراينيكندورف (رابط) مسبقًا.

Hein, Lehmann & Co. AG: منشآت السكك الحديدية لتوغو

الشركة: Hein, Lehmann & Co. AG
التأسيس: 1877، 1888 تأسيس Hein, Lehmann & Co. AG
راينيكندورف: 1897 شراء قطعة أرض بمساحة 6 هكتارات في محطة راينيكندورف-دورف، وبناء مصنع جديد هناك وبدء الإنتاج اعتبارًا من عام 1899
الإنتاج: تصنيع الهياكل الحديدية والجسور والألواح المموجة الحاملة
الموظفون: 1889 حوالي 200 في برلين، 1912 حوالي 550 في برلين

في عام 1877، أسس ماكس هاين وأنطون ليمان مصنعًا للألواح المموجة في راينيكندورف، متخصصًا في تصنيع الحوامل والهياكل الحديدية. بعد فترة وجيزة، تم تحويل الشركة ذات المسؤولية المحدودة إلى شركة ذات مسؤولية محدودة ومقرها في شارع Chausseestraße 113 في برلين. ⁽¹⁾ أدى التوسع المتزايد في مرافق الإنتاج إلى تحويلها إلى شركة مساهمة Hein, Lehmann & Co. AG، والتي حملت حتى عام 1906 اسم "مصنع الألواح المموجة الحاملة ومؤسسة بناء الإشارات". كان مؤسسو الشركة - التاجر ماكس هاين، المهندس أنطون ليمان -، التاجر فريتز غريبي، التاجر إميل كنور، التاجر إدوارد كروغر والتاجر يوهانس فريدمان يمتلكون جميع الأسهم.

في عام 1888، استحوذت الشركة المساهمة على مصنع الألواح الحاملة ومصنع الجلفنة وبناء الإشارات من Hein, Lehmann & Co. في برلين. في عام 1889، تم نقل إنتاج الهياكل الحديدية، الذي تجاوز بكثير حجم المقر الرئيسي في برلين، إلى دوسلدورف. في نفس العام، استحوذ يوليوس شيفر على شركة الهياكل الحديدية في دوسلدورف-أوبربيلك ونقل جزءًا من ورش برلين للهياكل الحديدية إلى هناك. بعد ما يقرب من عشر سنوات، في عام 1897، اشترت الشركة قطعة أرض بمساحة 6.2 هكتار (62,000 متر مربع) بمبلغ 124,000 مارك في محطة راينيكندورف-دورف للمقر الرئيسي في برلين. هنا، تم بناء مصنع حديث، يخدم بشكل أساسي بناء الهياكل الحديدية والجسور وبناء الإشارات. تم بيع الموقع في شارع Chausseestraße في عام 1904.
تم عرض خصوصية الشركة، وهي الاستخدام الحديث لمواد البناء الحديدية، في معرض برلين الصناعي الكبير عام 1896 من خلال عرض مباني الألواح المموجة. أدت السمعة الطيبة والإعلانات إلى عقود كبيرة: في 1908/09 تم بناء جسر الراين الشمالي بالقرب من كولونيا، وفي 1910 جسر الراين بالقرب من هام، وفي 1928 برج الراديو في برلين.
بعد العديد من عمليات الاستحواذ على الشركات الوطنية والدولية وتأسيس الشركات التابعة، تعمل الشركة منذ عام 2012 باسم Hein, Lehmann GmbH, Krefeld.

مستعمرة توغو

فترة الاستعمار الألماني: 1884 – 1949
المساحة: حوالي 87,000 كيلومتر مربع
السكان: حوالي مليون نسمة (حوالي عام 1900)، بالإضافة إلى 350 ألمانيًا (حوالي عام 1913)
الاقتصاد: تجارة وزراعة، قطن، كاكاو، قهوة، مطاط؛ استيراد بشكل رئيسي منشآت السكك الحديدية، الآلات
الجيش: قوة شرطة تضم 550 محليًا، ضابطان ألمانيان، ستة ضباط صف ألمان

أصغر مستعمرة ألمانية في إفريقيا، توغو، تقع على ما يسمى بساحل الذهب في غرب إفريقيا، وتمتد بشكل أساسي طوليًا من الشمال إلى الجنوب. تحدها من الغرب ممتلكات فرنسا في داهومي (بنين حاليًا) ومن الشرق المستعمرات البريطانية، ما يسمى بساحل الذهب. اليوم، تشمل منطقة المستعمرة السابقة دولتي توغو والجزء الشرقي من غانا. ⁽²⁾ حوالي عام 1900، كان يعيش حوالي مليون شخص، معظمهم من شعوب الإيوي والغوانغ والتسي، في منطقة المستعمرة، بالإضافة إلى حوالي 350 ألمانيًا (حوالي عام 1913). ⁽³⁾
في منتصف القرن التاسع عشر، تأسست العديد من البيوت التجارية الألمانية، خاصة من بريمن وهامبورغ، على ما يسمى بساحل العبيد. تم تداول الكحول والأسلحة والسلع الاستهلاكية. كانت التجارة الرئيسية في المنطقة الساحلية تتمثل في تجارة العبيد الأفارقة السود، والتي كانت تمارس في أجزاء من غرب إفريقيا، مثل مملكة داهومي، جمهورية بنين حاليًا. في نفس الوقت تقريبًا، حوالي عام 1847، بدأت جمعية الإرسالية الألمانية الشمالية من بريمن نشاطها بين الإيوي على ساحل الذهب، وفي عام 1892، بدأت جمعية الإرسالية الكاثوليكية Steyrer بنشاط في تبشير الإيوي في البلاد. ⁽⁴⁾
من خلال "معاهدة الحماية" المبرمة عام 1884 بين الرحالة الأفريقي والقنصل العام الألماني الدكتور غوستاف ناختيغال (1834-1885) والملك التوغولي ملابا، وُضعت المنطقة الساحلية "تحت الحماية الألمانية". تم توسيع الشريط الضيق من الأرض في السنوات التالية من خلال اتفاقيات مع رؤساء القرى المحليين ومن خلال مفاوضات مع الفرنسيين المتمركزين غرب المنطقة والإنجليز الناشطين غربًا، كما انعكس ذلك في معاهدات الحدود مع فرنسا عام 1887 وإنجلترا عام 1888. ⁽⁵⁾ مع توسع الفضاء الاستعماري في المناطق الداخلية من توغو، أصبحت المناطق الخصبة متاحة، ويمكن الآن الحصول على القطن والقهوة والكاكاو والمطاط والفول السوداني وجوز الهند وقنب السيزال مباشرة من المناطق الداخلية من المزارع التي أُنشئت خصيصًا هناك.
إحدى خصوصيات توغو، من وجهة نظر ألمانية، "المستعمرة النموذجية"، كانت من بين أمور أخرى، أنه لم يتم استخدام أي جيش نظامي في توغو، حيث كان هناك اندماج سلمي نسبيًا للنخب المحلية. لذلك لم تكن هناك "قوة حماية" هنا، بل كانت هناك فقط شرطة مسلحة. أدى الاختراق الاستعماري إلى العديد من الانتفاضات الصغيرة وتطلب الأمر حوالي 50 حملة عسكرية لغزو المنطقة المطالب بها بشكل فعال. ⁽⁶⁾ في سجل معارك قوة الشرطة في توغو، تم ذكر خمسة عشر اشتباكًا عسكريًا حتى عام 1899. ⁽⁷⁾
حصلت توغو على اسمها كـ "مستعمرة نموذجية"، وهي مستعمرة تجارية نموذجية، أيضًا بسبب اقتصادها الناجح نسبيًا. على عكس المستعمرات الألمانية الأخرى، اقتربت توغو فقط من تحقيق ميزان تجاري متوازن. كان تطوير البنية التحتية عاملاً أساسيًا في الاستيلاء على الأراضي. لتعزيز الاقتصاد، تم بناء خطوط سكك حديدية تربط الساحل بالمناطق الداخلية. لقد دعمت التجارة المحلية وساهمت في تحسين كبير في الأعمال التجارية، ولكنها خدمت أيضًا حركة البريد. بين عامي 1905 و 1911، تم بناء ثلاثة خطوط سكك حديدية: خط بطول 44 كيلومترًا من لومي إلى أليتشو (ما يسمى بخط جوز الهند)، وفي عام 1907 خط بطول 109 كيلومترات من لومي إلى باليمي (خط القهوة أو الكاكاو)، وأخيرًا في عام 1911 خط بطول 167 كيلومترًا يربط لومي بأتاكبي كخط داخلي أو خط القطن. ⁽⁸⁾