AMAG: Alman Kolonileri İçin Kartpostallar – Kiautschou Örneği

Müze Reinickendorf'un "Koloniyalizmle Yüzleşmek" sayfasında sunulan katkıları, "Reinickendorf'un Endüstri Tarihindeki Kolonyal İzleri" özel sergisi bağlamında özenle kürate edilmiştir. Katkılar derinlemesine incelenmiş ve dijital sunum için yeniden düzenlenmiştir. Reinickendorf'un kolonyal geçmişine ilişkin kapsamlı giriş metnini (bağlantı) önceden okumanızı öneririz.

Koloniler İçin Kartpostallar

Firma: Albrecht & Meister AG (AMAG)
Kuruluş: 1904 Berlin'de Paul Meister ve diğerleri tarafından
Reinickendorf: 1908'den itibaren Holländerstraße 31/34 adresinde üretim
Üretim: Lüks kağıt, resimli kartlar

Resimli kartpostallar, 20. yüzyılın başlarında kitlesel bir medya ve koleksiyon nesnesi haline geldi. Küresel olarak, koloniler de dahil olmak üzere, geride kalanlarla iletişim kurmak için kullanıldılar. Albrecht & Meister AG (AMAG) firması, 1908'den itibaren Reinickendorf'ta kolonilere satılan ve Alman İmparatorluğu'na geri gönderilen resimli kartpostallar üretti. Bunlar küreselleşmenin ve kolonyal genişlemenin bir sembolü haline geldi.
AMAG, 1904 yılında Albrecht & Meister GmbH'nin Berlin'deki devralınması ve devamı için kuruldu. 1908'de anonim şirket, Reinickendorf-Ost, Holländerstraße 31/34 adresindeki yeni bir binaya taşındı. ⁽¹⁾ AMAG için manzara ve tebrik kartpostalları önemli bir üründü. Lüks kağıtlar, takvimler, selüloit ürünler, reklam ürünleri ve resimli kartpostallar üretiminde uzmanlaşmış olan AMAG, 1912'de "Alman Yeni Ginesi, Samoa, Kiautschou Adres Defteri"nde çift sayfalık bir ilan yayınladı. ⁽²⁾ Bu ilanda ürünlerini tanıttı, ancak her şeyden önce koloniler için temsilciler aradı. Bunların muhtemelen kolonyal yönetim ve "koruma birlikleri" mensuplarına resimli kartpostallar ve diğer ürünleri satmaları amaçlanıyordu. ⁽³⁾ 1914'te AMAG hisseleri Berlin-Neuroder Kunstanstalten AG tarafından devralındı, ancak şirket bağımsız olarak faaliyetine devam etti, ancak Reinickendorf'taki araziler terk edildi. ⁽⁴⁾ Holländerstraße'deki binayı 1927'de AEG devraldı. Bina bugün anıtlar listesindedir.

Kiautschou Kolonisi

Alman Kolonisi: 1898–1914
Alan: 551,7 km2, Shandong Yarımadası'nın güneyinde, Çin'in doğu kıyısının kuzey kesiminde
Nüfus: 190.000 sakin, bunlardan 2.401 Alman askeri, 1.855 sivil Alman (1913)
Ekonomi: Ticaret, Doğu Asya'daki İmparatorluk Donanması'nın üssü
Askeri: 2.401 asker (1913)

Çin tarafından Alman İmparatorluğu'na kiralanan Jiāozhōu Körfezi (Almanca "Kiautschou") bölgesi, Shandong Yarımadası'nın güneyinde, Çin'in doğu kıyısının kuzey kesiminde yer alıyordu. Diğer Alman kolonilerinden farklı olarak Kiautschou, yalnızca bir ticaret kolonisi ve deniz üssü olarak kurulmuştu. ⁽⁵⁾
19. yüzyılın ortalarından beri İngiltere ve diğer Avrupa güçleri, Çin hükümetinden Çin'in bir satış pazarı olarak açılmasını zorlamıştı. Sonuç olarak, 19. yüzyılın sonlarında sözde "kiralık bölgeler" işgal edildi. Alman İmparatorluğu da kendi nüfuzunu genişletmek için Çin'de büyük bir siyasi güç olarak hareket etti. Friedrich Graf zu Eulenburg liderliğinde 1859-1862 yılları arasında gerçekleştirilen ve Japonya ve Çin ile anlaşmalar yapmayı amaçlayan Prusya Doğu Asya seferi, Mart 1861'de Çin'e ulaştı. Eylül 1861'de Eulenburg, Pekin'de diplomatik bir temsilcilik kurma iznini de içeren bir dostluk, ticaret ve denizcilik anlaşması imzalayabildi. Ancak, Alman askeri üssünün kurulması Çin hükümeti tarafından engellendi. Buna rağmen, coğrafyacı Ferdinand Freiherr von Richthofen, Çin'de yaptığı kapsamlı gezilerden birkaç yıl sonra Otto von Bismarck'a sunduğu bir memorandumda, Shandong Yarımadası'nın bir Alman deniz üssü kurulması için tavsiye etti. Kasım 1897'de Alman deniz kuvvetleri tarafından Kiautschou Körfezi'ndeki Tsingtau'nun işgal edilmesinin ardından, Çin 6 Mart 1898'de bölgeyi 99 yıllığına zorla Alman İmparatorluğu'na kiraladı ve aynı zamanda Shandong eyaletinde madencilik hakları ve bir demiryolu inşa etme hakkı tanıdı. ⁽⁶⁾
Tsingtau'daki günlük yaşam, etnik ayrımcılıkla damgalanmıştı. Ayrı hukuk sistemleri ve şehir bölgeleri vardı. Çin nüfusunun bir kısmı, Alman Doğu Afrikası, Samoa ve Yeni Gine'de de kullanılan "Kulis" (vasıfsız ucuz işçiler) olarak çalışıyordu. ⁽⁷⁾ Çin nüfusu ile Avrupalılar, Amerikalılar ve Japonlar arasındaki mekansal ve sosyal ayrım, hukuk sisteminde de devam etti. Böylece, 14 Temmuz 1900'den itibaren, Tsingtau'nun yerli sakinleri için "Çin Yönetmeliği" olarak adlandırılan ve ihlallerinin sert bir şekilde cezalandırıldığı kurallar belirlendi. İmparatorluk valisi Rosendahl tarafından 1 Temmuz 1898'de imzalanan "Çinli İşçilerin ve Hizmetkarların Görev İhlalleri Hakkında Yönetmelik"te zaten şöyle deniyordu: "Hizmet veya iş ilişkisi içinde bulunan Çinliler, hizmet ve işverenlerinin talebi üzerine, devam eden görev ihlali ve tembellik, itaatsizlik veya iş ve hizmet yerlerini sebepsiz yere terk etme ve hizmet ve iş ilişkisinin diğer ciddi ihlalleri ve başkalarını buna teşvik etme nedeniyle, aylık maaşlarının yarısına kadar para cezası, 50 kırbaça kadar fiziksel ceza ve bu cezalarla birlikte veya tek başına, 21 günü aşmayan hapis cezaları ile cezalandırılabilir." Bölgedeki günlük yaşam, çatışmalar ve baskılarla belirleniyordu. 1899 ve 1900 yıllarında demiryolu hatlarının inşasını sözleşmeyle güvence altına alma amacıyla gerçekleştirilen ve köylerin yıkılmasına ve sakinlerinin öldürülmesine yol açan "ceza seferleri", 1899 ve 1900'de vali Paul Jaeschke tarafından yönetildi: Nisan 1899'da Alman askerleri Hanjiacun köyünü yaktı, Haziran'da III. Deniz Taburu askerleri Tidong ve Liuge köylerine saldırdı, 25 kişi öldü, sonbaharda 1900'de, Yihetuan'a karşı savaş sırasında, 450 kişinin öldürüldüğü üç köy daha basıldı. III. Deniz Taburu'nun bu "ceza seferleri", Jiaozhou çevresindeki Alman Katolik misyonerlerinin agresif tavırlarıyla birlikte, Avrupalıların hakimiyetine ve özellikle misyonların faaliyetlerine karşı çıkan "Boxer" (Yihetuan veya "Adalet ve Uyum Savaşçıları") direniş hareketinin ortaya çıkmasına önemli ölçüde katkıda bulundu. ⁽⁸⁾
Koloninin ekonomik kalkınmasının önemli bir temeli, Reinickendorf firması August Borsig GmbH'nin de küçük hisse paketleriyle katıldığı Shandong Demiryolu'nun inşasıydı. ⁽⁹⁾
Kolonyal dönemin sonuna doğru Kiautschou'da ithalat, ihracatı yüzde 20 aştı. Böylece Kiautschou, Alman Güneybatı Afrikası'ndan sonra Alman İmparatorluğu'nun en pahalı kolonilerinden biriydi. ⁽¹⁰⁾