كتائب سكة حديد شونبرغ

منذ عام 1873، كانت قوات السكك الحديدية البروسية، بمباني ثكناتها وعروضها العسكرية، جزءًا لا يتجزأ من منطقتي تمبل هوف وشونبرغ. وباعتبارها وحدة متخصصة في النقل، كانت ذات أهمية خاصة لنقل وإمداد الجيش. استخدموا حقل تمبل هوف كساحة تدريب وتدربوا هنا على بناء وتشغيل خطوط السكك الحديدية.

شاركت قوات السكك الحديدية في نزاعات عسكرية مختلفة في المستعمرات. في عام 1899، تم إرسال وحدة من أفواج السكك الحديدية من شونبرغ إلى الصين للعمل ضد الحركة المناهضة للاستعمار المعروفة باسم "البوكسر" التابعة لـ "اتحاد العدالة والوئام". بعد خمس سنوات، انطلقت فرقة سكك حديدية إلى مستعمرة جنوب غرب إفريقيا الألمانية (ناميبيا حاليًا)، حيث كان قد اندلع للتو حرب. في برلين، ارتدوا زي ما يسمى بـ "قوات الحماية"، والتي يمكن التعرف عليها بسهولة من خلال قبعة "سودويستر" المميزة المطوية إلى الجانب. استغرقت الرحلة البحرية إلى منطقة الحرب حوالي أربعة أسابيع. على متن السفينة، بالإضافة إلى الجنود الألمان، كان هناك أيضًا عمال مساعدون شباب من مدن ساحلية أفريقية مختلفة. خلال الرحلة، تم إعداد الفرقة لمهمتها. وشمل ذلك أداء قسم الولاء ضد صورة نمطية عنصرية للعدو من خلال الأغاني والشائعات.

كانت أسباب الحرب في جنوب غرب إفريقيا الألمانية تكمن في المصادرة التدريجية لحقوق السكان الأصليين لصالح استيطان المزارع الألمانية. ومع ذلك، لم يقف السكان المحليون مكتوفي الأيدي أمام مصادرة حقوقهم. حتى عام 1904، كانت هناك سبع مواجهات عسكرية مع المستعمرين الألمان. من بين المقاومين كان هندريك فيتبوي، الممثل السياسي لشعب ناما. بعد اشتباكات مكثفة ومكلفة، وقع معاهدة "حماية وسلام" بأمر من الحاكم تيودور لويتفاين في عام 1894. مقابل ضمانات إقليمية، ألزمت المعاهدة شعب ناما بالاعتراف بالسلطة الاستعمارية الألمانية.

كان استبدال لويتفاين بالجنرال لوثار فون تروثا في يونيو 1904 بمثابة الانتقال من الحرب إلى الإبادة الجماعية. في مرسوم أصبح معروفًا باسم "أمر إطلاق النار"، أعلن فون تروثا أنه سيتم دفع أي فرد من شعب الهيريرو يتم العثور عليه في الأراضي التي يسيطر عليها الألمان إلى صحراء أوماهيكي أو إطلاق النار عليه. نتيجة لهذا الأمر، مات عشرات الآلاف من الهيريرو ببطء في الصحراء. وبالمثل، تصرف الألمان ضد شعب ناما، الذين انضموا إلى قتال الهيريرو. حتى بعد إلغاء أمر فون تروثا في ديسمبر 1904، استمر الموت للهيريرو والناما في معسكرات الاعتقال.

كان الاستخدام المفرط للقوة سمة مميزة لهذه العمليات العسكرية وغيرها في المناطق الاستعمارية. على الأراضي الأوروبية، لم يكن من الممكن تنفيذه بسهولة، حيث أن اتفاقية لاهاي لعام 1899 حظرت مثل هذه الاستراتيجيات الحربية. بلغت الإجراءات العنيفة للجنود الألمان ذروتها بين عامي 1904 و 1907 في الإبادة الجماعية لشعبي الهيريرو والناما الذين يعيشون في ناميبيا، والتي قُتل فيها ما يقدر بأكثر من 70 ألف شخص. تم الإبلاغ عن استخدام العنف في الصحافة الألمانية، ولكن غالبًا دون التشكيك فيه.

شاركت قوات السكك الحديدية من شونبرغ أيضًا في الإبادة الجماعية. وشمل ذلك استخدام أسرى الحرب من الهيريرو والناما كعمال قسريين. تم استخدام عدة آلاف من الهيريرو والناما لبناء خط السكك الحديدية بين خليج لودريتز (لودريتز حاليًا) وكيتسمانشوب. توفي ثلثاهم نتيجة لظروف الحياة والعمل الكارثية بين عامي 1906 و 1907 وحدهما. خلال الإبادة الجماعية، تم أيضًا جمع جماجم الهيريرو المتوفين لإرسالها إلى ألمانيا إلى مؤسسات علمية. شارك في جمع ونقل الجماجم فيليكس فاجنفور، وهو ملازم في فوج السكك الحديدية الثاني في شونبرغ، والذي حقق لاحقًا مسيرة مهنية في القوات الجوية الألمانية.

في عام 1910، تم تكريس نصب تذكاري لـ "جنود الصين وأفريقيا الذين سقطوا" في ساحة ثكنات قوات السكك الحديدية في شونبرغ. على غرار النصب التذكارية الاستعمارية الأخرى، عززت الصورة الذاتية للجنود الأبطال الذين قاتلوا كممثلين لـ "الحضارة" ضد "الوحشية" في الأقاليم الخارجية. الحجر التذكاري لم يعد موجودًا اليوم.

هذا النص هو النسخة المنقحة من فصل من معرض "ورشة البحث: التاريخ الاستعماري في تمبل هوف وشونبرغ"، والذي أقامه متحف شونبرغ في الفترة من 19.5. إلى 29.10.2017.