كوان إي ("مارتن") ديبوب يصبح سائق قطار U1

ولد كوان إي ديبوب في 31 أكتوبر 1876 في بونابريسو، التي تعرف الآن باسم دوالا، في مستعمرة الكاميرون الألمانية السابقة، وهو ابن زعيم محلي مهم. في مدرسة البعثة، تم تعميده باسم "مارتن ديبوب"، الذي يذكر به اليوم. كان ديبوبي واحدا من بين 103 أشخاص من القارة الأفريقية جاءوا إلى برلين عام 1896 للعمل في المعرض الاستعماري الألماني. كان هذا جزءا من معرض برلين التجاري، الذي أقيم من مايو إلى أكتوبر 1896 في برلين-تريبتو في حديقة تربتاور الحالية. ^[1] مثل عدة أشخاص آخرين، بقي ديبوب في برلين وعمل كميكانيكي. وجد وظيفة في شركة النقل في برلين وأصبح أول سائق قطار أسود في برلين. كان ديبوبي يدير القطارات على الخط B^II على السكة الحديدية المرتفعة، التي كانت تعبر المدينة من شارع وارشاور في الشرق عبر قلب كرويتسبرغ إلى حديقة الحيوان في الغرب. جزء كبير من هذا الخط أصبح الآن جزءا من خط برلين U1. بالإضافة إلى مسيرته الطويلة كسائق قطار، كان ديبوبي شخصية مركزية في الشتات الكاميروني الذي تشكل في برلين في أوائل القرن العشرين. كان يدعو إلى علاقات أكثر عدلا بين وطنه وألمانيا ودعا إلى إصلاحات اجتماعية وسياسية في المستعمرات. يمكن العثور على إشارة بالكاد مرئية إلى وجود ديبوبي في كرويتسبرغ في محطة مترو هاليشس تور: إحدى الصور التاريخية الباهتة من الأيام الأولى لنظام المترو، والتي تعرض على جدران مدخل رصيف U6 تحت الأرض، تظهر ديبوبي مرتديا الزي الرسمي بجانب القطار الذي كان يقوده.

مثل المعارض العالمية في باريس ولندن، كان الهدف من معرض برلين الاستعماري والتجاري خلق فرصة لألمانيا لعرض الإنجازات التقنية والعلمية والثقافية للبلاد. ومع ذلك، كانت هذه المعارض تهدف أيضا إلى تقديم الاستعمار كمشروع وطني مهم. تم تصورها وتنظيمها بطريقة تسعى لكسب رضا السكان على المشروع الاستعماري. ^[2] بالإضافة إلى معارض صناعات النسيج والكيمياء والمعادن والموسيقى، تمكن زوار المعرض الاستعماري أيضا من الإعجاب بمواضيع الاستعمار الألماني. في الجزء الأفريقي من معرض برلين، تم إنشاء "قرى أفريقية" المفترضة كخلفيات. تم توجيه ديبوبي والمؤدين الآخرين لتقديم مشاهد "نموذجية" من الحياة اليومية في الحياة الريفية الأفريقية و"الحرف التقليدية" للجمهور الألماني الأبيض . ^[3] كان عليهم يوميا أداء الخيال العنصري والمهين للجمهور الأبيض ، مقدمين مشاهد "أصيلة" من الفانتازيا الاستعمارية والأنثروبولوجية حيث يظهرون في دور القبائل "الغريبة" و"الهمجية".

في ذلك الوقت، لم تكن العروض الإثنولوجية أو حدائق الحيوان البشرية من هذا النوع نادرة في أوروبا؛ ولم تكن هذه آخر مرة يعرض فيها الناس كحيوانات حديقة حيوانات في برلين. ^[4] كان ديبوبي و19 كاميرون آخرين تم تجنيدهم للمعرض يظنون أنه سيكون حدثا مرموقا يمثلون فيه وطنهم. ^[5] في الواقع، كانوا يتعرضون للإهانة من قبل المتفرجين يوميا؛ بالإضافة إلى ذلك، كانت ظروف معيشتهم وعملهم في المعرض سيئة واضطروا للخضوع لفحوصات طبية وأنثروبومترية غازية وعنصرية. ^[6]

على الرغم من هذه الظروف والتجارب، في نهاية المعرض، تقدم 18 عضوا من المجموعة بطلب للحصول على حق البقاء في ألمانيا لمتابعة فرص الدراسة أو التدريب. كان بإمكان المستعمرين دخول ألمانيا، خاصة إذا خدم الاستعمار الألماني، لكن لم تكن هناك خطط للإقامة طويلة الأمد أو حتى الاستيطان في الرايخ الألماني. ^[7] كان الوضع القانوني للمهاجرين الاستعماريين غير محدد الحدود عمدا. وضعهم كمواطنين في الأراضي الألمانية الخارجية منحهم بعض الحماية، لكن عمليا كانوا محرومين من الجنسية الألمانية والحقوق والامتيازات التي تأتي معها. ومع ذلك، وعلى الرغم من وضعهم القانوني الهش، كان من الممكن العثور على عمل.

قرر بعض مؤدي معرض القارة الأفريقية الاستعمارية، بمن فيهم ديبوب، البقاء والاستقرار في ألمانيا. بعد المعرض بفترة وجيزة، بدأ التدريب كميكانيكي؛ ^[8] في عام 1902، تزوج من هيلين نوستر، ابنة مالك العقار، وعمل في ما يعرف الآن بهيئة النقل في برلين، حيث ارتقى إلى منصب سائق قطار من الدرجة الأولى المرموقة. كان أول سائق قطار أسود في برلين. عاش ديبوبي وزوجته في عدة عناوين في مناطق برلين: برينزلاور بيرغ وفريدريشهاين على مر السنين. كان لديهم طفلان، لكن القليل معروف عنهما. ^[9]

يشتهر ديبوبي بعريضة مكونة من 32 نقطة تحمل اسمه، والتي وجهها إلى الجمعية الوطنية الجديدة في فايمار في 27 يونيو 1919، للمطالبة بالإصلاحات السياسية والاجتماعية في المستعمرات. بالإضافة إلى ديبوب، وقع 17 أفرو-ألماني آخر من جميع أنحاء ألمانيا على العريضة؛ وكان معظمهم نشطين سياسيا. بحلول ذلك الوقت، كانت الإمبراطورية الألمانية قد ألغيت وبدأت جمهورية جديدة تنشأ. استغل ديبوبي وشركاؤه الموقعون لحظة الاضطرابات السياسية للتشكيك في الوضع الراهن وإعطاء مزيد من التركيز على مخاوف المستعمرين. ^[10] في بداية الوثيقة، يتعهد بالولاء لجمهورية فايمار إذا تم تلبية بعض المطالب المعنية. يقدم ديبوبي هذه المهام كواجبات حكومية تجاه المواطنين الأفارقة في المستعمرات، وخاصة الكاميرون. ^[11] تذكر العريضة الجمعية الوطنية بوعدها ب "حماية" السكان المحليين في المستعمرات، وهو جزء من معاهدات الحماية التي وقعت عام 1884 مع القادة المحليين – بما في ذلك والد ديبوبي – وتؤكد على مسؤولية الجمعية الوطنية في تحسين ظروف المعيشة للسكان المحليين. ^[12] فيما يلي قائمة تضم 32 مطلبا، منها إنهاء العقاب الجسدي، والعمل القسري، والإساءة العنيفة المصاحبة؛ الحق في تنمية العادات والتقاليد الثقافية؛ الحق في التجمع؛ حماية الزيجات "المختلطة"؛ الأجور المنظمة؛ فرص تعليمية أفضل، بما في ذلك التعليم الديني للكاميرون من قبل الكاميرونيين؛ وكذلك المساواة مع البيض في وسائل النقل العامة. بالإضافة إلى ذلك، تدعو العريضة إلى مشاركة سكان المناطق الأفريقية في عمليات اتخاذ القرار السياسي بالإضافة إلى تمثيل دائم من قبل عضو برلماني أفريقي في الجمعية الوطنية – وقد اقترح ديبوب نفسه لهذا المنصب. ^[13] طوال الوثيقة، يجادل ديبوبي بتمديد الحقوق المحمية بموجب القانون المدني الألماني في ألمانيا لتشمل المستعمرين. قائمة المطالب هي في النهاية نقد منهجي للاضطهاد والتمييز وسوء المعاملة في المستعمرات وتطالب بالمساواة.

بين المؤرخين، تعتبر "عريضة ديبوبي" وثيقة مهمة، "وصفا شاملا للحكم الاستعماري الألماني من وجهة نظر المستعمرين." ^[14] إنها فعل واثق من نفسه من المقاومة ضد عدم المساواة والعنصرية. ومع ذلك، يبقى السؤال عما إذا كان يمكن اعتبار العريضة مناهضة للاستعمار. هل يمكن اعتبار ديبوبي ناشطا مناهضا للاستعمار مبكرا سعى عريضته إلى "تحرير الكاميرون من قبضة الاستعمار"^[15] ؟ هناك مواقف تؤكد أن موقف ديبوبي لا يمكن وصفه بأنه مناهض للاستعمار^،[16] حيث استشهد بالمسؤولية الألمانية التي وردت في معاهدة الحماية لعام 1884 والنماذج الاستعمارية البريطانية في نيجيريا. أراد ديبوب أن تنطبق مبادئ المساواة والعدالة والكرامة الألمانية التي تنطبق على الألمان البيض أيضا على الأفرو-ألمان والأفارقة في المستعمرات؛ فالعريضة ليست عن نظام قانوني مستقل أو محدد ذاتيا. عرض ديبوبي نفسه كوكيل للعمل لصالح مصالح ألمانيا في الكاميرون، بشرط أن يتم "تحسين" النظام الاستعماري. ^[17] كان التزامه باستمرار النفوذ الألماني في المنطقة قويا لدرجة أنه لفت انتباه السلطات الاستعمارية الفرنسية، التي تولت الانتداب في الكاميرون وراقبت عن كثب المعارضين المحتملين للسيطرة الفرنسية في المنطقة. ^[18] على عكس أنشطة الكاميرونيين الآخرين في ألمانيا في ذلك الوقت، مثل جوزيف إكوي بيليه، لا تدعو عريضة ديبوبي إلى إنهاء الاستعمار. ^[19] بل دعا ديبوبي إلى "نهاية"، ولذلك شكك في النظام الاستعماري من خلال إظهار مدى استناده إلى هياكل أساسية من عدم المساواة والعنصرية. لكن هل كان الاستعمار، كما طالب ديبوبي ورفاقه في السلاح، ممكنا أصلا؟ أم أن مطالب العريضة لا يمكن تلبيتها إلا من خلال الاستقلال؟ هل كان هذا هو الهدف الحقيقي للعريضة؟ ^[20] على أي حال، تشهد العريضة على درجة متقدمة من التنظيم الذاتي والنشاط السياسي للمجتمع الأفرو-ألماني في ذلك الوقت. ^[21] وفي الوقت نفسه، هو تعبير عن هويته الشتاتية والتزامه بالمستوى الدولي كقوة نشطة للتغيير السياسي.

لم يعترف لا المجلس الوطني ولا مكتب المستعمرات الإمبراطوري بالعريضة بالرد عليه. ومع ذلك، تظهر الوثائق التاريخية أن ديبوب كان على اتصال بمكتب المستعمرات الإمبراطوري وناقش معه دوره كممثل للمصالح الاستعمارية الألمانية في الكاميرون. ^[22] في عام 1921، غادر ديبوبي ألمانيا بنية العودة إلى الكاميرون مع عائلته. ربما فقد وظيفته في شركة النقل في برلين بسبب نشاطاته السياسية. ^[23] من الممكن أنه لنفس السبب منعه السلطات الاستعمارية الفرنسية من دخول الكاميرون، التي كانت تحتل المنطقة الآن، لأنها رأت فيه تهديدا محتملا تخريبيا بسبب علاقاته الوثيقة مع مكتب المستعمرات الإمبراطوري الألماني. ^[24] هناك أدلة تاريخية على أن ديبوبي وعائلته سافروا إلى ليبيريا، لكن من هذه النقطة فصاعدا يضيع أي أثر إضافي لهم؛ مصيرهم الآخر غير معروف. ^[25]

في السنوات الأخيرة، تم تكريم دور ديبوبي في تاريخ برلين في مواقع مختلفة بالمدينة. في أكتوبر 2016، بمناسبة عيد ميلاده ال140، تم الكشف عن لوحة تذكارية في برلين في آخر عنوان معروف لعائلة ديبوبه، شارع كوغليرشتراسه 44، في منطقة سكنية هادئة في برينتسلاور بيرغ. كانت هذه أول لوحة تذكارية في برلين مكرسة لشخص أسود. تكرم ليس فقط أهمية ديبوبي التاريخية كأول سائق قطار أسود في برلين، بل أيضا التزامه السياسي. ^[26] في يوليو 2019، بمناسبة الذكرى المئوية لتقديم عريضة ديبوبي، تم نصب لوحة تذكارية في الموقع السابق لمكتب المستعمرات الرايخية، في شارع فيلهلم 52 في برلين ميت^،[27] تخليدا لتاريخ الشعب الأفرو-ألماني في برلين. ^[28] وقد بدأه المؤرخ بوليت ريد-أندرسون وجمعية المجتمع المدني برلين بوستكولونيال إي.في.، من بين آخرين. تمنح هذه المشاريع لإحياء ذكرى وتكريم ديبوب مساحة أكبر ورؤية للمقاومة الأفرو-ألمانية ضد القمع الاستعماري وتذكرنا بأن الشتات الأفريقي كان جزءا اجتماعيا من مجتمع وتاريخ برلين لفترة أطول مما يدركه معظم الناس. ^[29]

الصورة اللافتة لديبوبي في هاليشس تور لم تؤخذ في الاعتبار بعد في أي من مشاريع النصب التذكارية الأحدث. المعلومات الوحيدة عن هذه الصورة هي نص موجز مرافق يحدد أنها في "U.-Bhf. شليزيشس تور" في عام 1913. لا يزال قطار U1 يمر عبر هذه المحطة حتى اليوم. لا يعرف متى عرضت الصورة في محطة المترو ومتى التقطت؛ وفقا لمعلومة، نشرت الصورة في عدد عام 1902 من صحيفة برلينر إلوستريرت تسايتونغ في تقرير عن العمال السود في برلين. ^[30] ومع ذلك، حتى اليوم، لا يزال وجود ديبوبي في تاريخ برلين إلى حد كبير غير ملحوظ من قبل المارة في المحطة المزدحمة.